2012.05.16
ワイルドだぜぇ
先日、身内のお花見会がありました。
と言っても桜なんか咲いちゃいないんですがね。
我が家は肉調達係だったのですが数年振りに親族が一同に会すとの事で
少々張り切って幻のラム肉をゲットいたしやした。
一頭丸ごと(笑)
３０人はいましたから。
少量生産なので地元には出回らない逸品で
某高級おフランス料理店なんかで
メインディッシュに出されている骨付き肉です。
そんなお上品なお肉なのにワイルドに焼いて食べます。
もちろん激ウマでした！(・∀・)ｂ
羊特有の癖も無く、どれも柔らかくてジューシー♪
もう普通のジンギスカン食べられないかも…
それもその筈、店頭だと高級和牛並のお値段なんです。
私も縁あってリーズナブルに入手できるとはいえ二年に一度くらいしか食べれません。
そんな至福の時を過ごしていると
バル１４００さんとはろはろ村上氏が遊びにいらっしゃいました。
ＳＳ（ＣＢＲ）って周りに乗られている方が居ないので始めて間近でじっくりと観察。
とてもコンパクトに作られていて４００のＺＺＲより小さいです。
マスが集中していて運動性能高そうだな～って感じです。
しかし、満腹マッタリモードの私はツーリングに出かける気力はありませ～ん。
テストコース（という名の裏山）で勘弁してもらいます。
移動時間３分ですが北海道らしい景色ですしね。
こんなワイルドな場所で暮らしているんですよ。
ここで試乗会の開催です。
バル１４００さん → ＣＢＲ６００
私＆村上氏 → ＸＲ２５０
自分のバイクが動いているトコってあんま見れないですよね。
ちょっと寒かったけど天気良かったです。
その後ミニ峠コースにも入って遊びました。
そこでの連写画像をＦＬＡＳＨ化してみました。
サイズ制約で画像が小さいのですが
皆さんのブラウザでうまく観れるでしょうか？
と言っても桜なんか咲いちゃいないんですがね。
我が家は肉調達係だったのですが数年振りに親族が一同に会すとの事で
少々張り切って幻のラム肉をゲットいたしやした。
一頭丸ごと(笑)
３０人はいましたから。
少量生産なので地元には出回らない逸品で
某高級おフランス料理店なんかで
メインディッシュに出されている骨付き肉です。
そんなお上品なお肉なのにワイルドに焼いて食べます。
もちろん激ウマでした！(・∀・)ｂ
羊特有の癖も無く、どれも柔らかくてジューシー♪
もう普通のジンギスカン食べられないかも…
それもその筈、店頭だと高級和牛並のお値段なんです。
私も縁あってリーズナブルに入手できるとはいえ二年に一度くらいしか食べれません。
そんな至福の時を過ごしていると
バル１４００さんとはろはろ村上氏が遊びにいらっしゃいました。
ＳＳ（ＣＢＲ）って周りに乗られている方が居ないので始めて間近でじっくりと観察。
とてもコンパクトに作られていて４００のＺＺＲより小さいです。
マスが集中していて運動性能高そうだな～って感じです。
しかし、満腹マッタリモードの私はツーリングに出かける気力はありませ～ん。
テストコース（という名の裏山）で勘弁してもらいます。
移動時間３分ですが北海道らしい景色ですしね。
こんなワイルドな場所で暮らしているんですよ。
ここで試乗会の開催です。
バル１４００さん → ＣＢＲ６００
私＆村上氏 → ＸＲ２５０
自分のバイクが動いているトコってあんま見れないですよね。
ちょっと寒かったけど天気良かったです。
その後ミニ峠コースにも入って遊びました。
そこでの連写画像をＦＬＡＳＨ化してみました。
サイズ制約で画像が小さいのですが
皆さんのブラウザでうまく観れるでしょうか？
2012.05.13
ユーザー車検に挑戦 2/2
いよいよ定刻になり検査官がやってきてライン開放です。
スムーズに検査が進めば１５分程で終わるハズ。
しか～し、初っ端からこちら側の書類ミスでいきなり最後尾へ回されました orz
（結果的にはこれで良かったのですが）
めげずに始めてですっ！(`・ω・́)ゝっと宣言して外観検査から始まります。
やはりエリーゼ、他の車両より外観検査に時間が掛かります。
最後尾でよかったです。
手間取って後ろの業者の視線にさらされるなんて初心者には耐えられませんっ！
ホイールにツッコミ入れられると思っていなかったので焦ってます…(^_^;)
そして問題の原動機の型式確認です。
検査官がミラーとペンライトを駆使して目視しようと頑張ってます。
１５分ほど格闘しましたが確認できず。
結局後で再確認するということでラインに入ることになりました。
始めてだと丁寧に指導してくれますよ。
懸念されていた光軸も見事一発クリア！
終盤の下回り検査では
ピースする余裕も出て来ます(笑)
という訳でライン検査はスムーズに流れてあっさり終了。
外に出て再度エンジンの打刻を探します。
私もヘッドカバーの上まで乗り込んで探したのですが見えません(×_×;)
３０分くらい皆で探したのですが遮熱板、ホース、ステーなどがあって
どうあがいても上からは無理と言う事に。
そこで下周りからトライするため再度ラインイン。
(-_-;)アンダーパネルあるから無理っしょ～
なんて内心は思っていました。
ところがスグに
「あった！、あった！、コッチに降りといで～」
と言われて脇の階段を降りてピット下まで行くと…
この隙間からミラーとライトを突っ込むとドウゾと言わんばかりにドンピシャで見えました(^_^;)
そんな情報はオーナーズマニュアルにはもちろん
ネットにも見つけられなかったです。
（EOSで聞いとけば良かったですね）
というわけで１時間以上かかって何とか初ユーザー車検終了！！
いやぁ～トラブル？と寒さで心底疲れました(^^ゞ
以下、自分用＆偶然来たエリーゼ乗りさん用にまとめ
●費用
・自賠責 24,950円
・書類記入代行、重量税、その他印紙一式 19,000円
合計 43,950円
●ポイント
各検査ごとに合格印を検査票に貰わなければならないのですが
エリーゼの場合は乗り降りが面倒なので書類を持つ係と二人でやるとラク。
（私はそうしました）
事前にラインを見学しておくとどの位置で何をするか解かるので良いと思います。
（ボタンを押したり、途中でエンジンを切ったりするので）
ロービームはガムテや段ボールで隠しておいた方が良い。
まだまだポイントはあると思いますが今回気付いたのは以上。
手続きや検査は難しいものではありませんが
個人的には“安いから”という理由だけで自分で整備しない人が
ユーザー車検は受けるべきではないと考えます。
さて、ピットに入らせてもらったのは貴重な体験だったかもしれませんね。
これで次回の原動機の型式確認はスムーズにゆくと思います。
検査官もこういう経験を積んで百戦錬磨の検査官になるのかな？なんて思いました。
「あんまこういう車こないからさ」なんて言ってましたし(笑)
スムーズに検査が進めば１５分程で終わるハズ。
しか～し、初っ端からこちら側の書類ミスでいきなり最後尾へ回されました orz
（結果的にはこれで良かったのですが）
めげずに始めてですっ！(`・ω・́)ゝっと宣言して外観検査から始まります。
やはりエリーゼ、他の車両より外観検査に時間が掛かります。
最後尾でよかったです。
手間取って後ろの業者の視線にさらされるなんて初心者には耐えられませんっ！
ホイールにツッコミ入れられると思っていなかったので焦ってます…(^_^;)
そして問題の原動機の型式確認です。
検査官がミラーとペンライトを駆使して目視しようと頑張ってます。
１５分ほど格闘しましたが確認できず。
結局後で再確認するということでラインに入ることになりました。
始めてだと丁寧に指導してくれますよ。
懸念されていた光軸も見事一発クリア！
終盤の下回り検査では
ピースする余裕も出て来ます(笑)という訳でライン検査はスムーズに流れてあっさり終了。
外に出て再度エンジンの打刻を探します。
私もヘッドカバーの上まで乗り込んで探したのですが見えません(×_×;)
３０分くらい皆で探したのですが遮熱板、ホース、ステーなどがあって
どうあがいても上からは無理と言う事に。
そこで下周りからトライするため再度ラインイン。
(-_-;)アンダーパネルあるから無理っしょ～
なんて内心は思っていました。
ところがスグに
「あった！、あった！、コッチに降りといで～」
と言われて脇の階段を降りてピット下まで行くと…
この隙間からミラーとライトを突っ込むとドウゾと言わんばかりにドンピシャで見えました(^_^;)
そんな情報はオーナーズマニュアルにはもちろん
ネットにも見つけられなかったです。
（EOSで聞いとけば良かったですね）
というわけで１時間以上かかって何とか初ユーザー車検終了！！
いやぁ～トラブル？と寒さで心底疲れました(^^ゞ
以下、自分用＆偶然来たエリーゼ乗りさん用にまとめ
●費用
・自賠責 24,950円
・書類記入代行、重量税、その他印紙一式 19,000円
合計 43,950円
●ポイント
各検査ごとに合格印を検査票に貰わなければならないのですが
エリーゼの場合は乗り降りが面倒なので書類を持つ係と二人でやるとラク。
（私はそうしました）
事前にラインを見学しておくとどの位置で何をするか解かるので良いと思います。
（ボタンを押したり、途中でエンジンを切ったりするので）
ロービームはガムテや段ボールで隠しておいた方が良い。
まだまだポイントはあると思いますが今回気付いたのは以上。
手続きや検査は難しいものではありませんが
個人的には“安いから”という理由だけで自分で整備しない人が
ユーザー車検は受けるべきではないと考えます。
さて、ピットに入らせてもらったのは貴重な体験だったかもしれませんね。
これで次回の原動機の型式確認はスムーズにゆくと思います。
検査官もこういう経験を積んで百戦錬磨の検査官になるのかな？なんて思いました。
「あんまこういう車こないからさ」なんて言ってましたし(笑)
2012.05.12
ユーザー車検に挑戦 1/2
エリーゼの車検が迫ったので初ユーザー車検に挑戦してみました。
夜な夜なコツコツと整備＆点検。
車検で問題となるだろうと予想していたのは２点。
【光軸】と【原動機の型式】
光軸はどんな車両でも問題となりやすい箇所ですよね。
ではなぜ原動機の型式が問題なのかというと
ウチのエリーゼのエンジン（１８K）の打刻は↓この位置にあるからです。
ブロックのサイドじゃありません前面です。
私も見た事がありません(^_^;)
ネットでエリーゼのユーザー車検の情報を拝見しても
特にこの件に関しての情報は見つけられませんでした。
という事は陸運いけばなんとかなる？
これまでも車検を通ってきたワケですから
ミラー等を使えば見えるのだろうと車検前はタカを括っていました。
そんなワケで車検当日。
曇天の自宅を出て釧路市内に到着する頃には雨
おまけに５月だというのに気温６℃とか…寒過ぎです(T_T)
車検に先立ちまずは某所で光軸チェック。
狂ってはいないけど陸運のテスターは別物だから受かる保証は無しとの事(^_^;)
さぁ、気合を入れて先頭でスタンバイですっ！
どうなることやら…
つづく
夜な夜なコツコツと整備＆点検。
車検で問題となるだろうと予想していたのは２点。
【光軸】と【原動機の型式】
光軸はどんな車両でも問題となりやすい箇所ですよね。
ではなぜ原動機の型式が問題なのかというと
ウチのエリーゼのエンジン（１８K）の打刻は↓この位置にあるからです。
ブロックのサイドじゃありません前面です。
私も見た事がありません(^_^;)
ネットでエリーゼのユーザー車検の情報を拝見しても
特にこの件に関しての情報は見つけられませんでした。
という事は陸運いけばなんとかなる？
これまでも車検を通ってきたワケですから
ミラー等を使えば見えるのだろうと車検前はタカを括っていました。
そんなワケで車検当日。
曇天の自宅を出て釧路市内に到着する頃には雨
おまけに５月だというのに気温６℃とか…寒過ぎです(T_T)
車検に先立ちまずは某所で光軸チェック。
狂ってはいないけど陸運のテスターは別物だから受かる保証は無しとの事(^_^;)
さぁ、気合を入れて先頭でスタンバイですっ！
どうなることやら…
つづく
